Baterias de estado sólido (Solid State Akku)
La revista semanal Spiegel en su número (Nr.47/18.11.17) publica una entrevista interesante a Takeshi, gerente de Toyota. Mi resumen de la lectura:

Para sus autos Toyota usa CELDA DE COMBUSTIBLE, que genera energía del hidrógeno. Pero al mismo tiempo los de Toyota están trabajando en la construcción de las baterias de estado sólido (Solid State Akku) que tiene mayor capacidad de almacenaje de energia y de recarga más rápida que las baterias Li-Ion. Takeshi cuenta con una producción masiva de las baterias de estado sólido en unos 5 años. A la pregunta: ¿si con esa bateria la celda de combustible estará de sobra?, respondió que no, pues el hidrógeno es un buen acumulador de energía.

Para Bolivia es importante saber: ¿Las baterias de estado sólido contienen litio? Si. 
Les aconsejo leer el artículo único del experto único de Bolivia: Juan Carlos Zuleta Calderón
https://www.noticiasfides.com/…/ejecutivo-ceo-de-nano-one-m…

También pueden leer a Wikipedia:
https://de.wikipedia.org/wiki/Festk%C3%B6rperakkumulator

VW invertirá miles de millones de €

VW (ALEMANIA) PRODUCIRÁ 1 MILLÓN DE E-AUTOS A PARTIR DEL AÑO 2.025. PARA ESO NECESITARÁ 10 FÁBRICAS DE BATERIAS.
La información fue difundida anoche (17-11-2017) por ARD, Tageschau 20:00 hrs,, (TV-Pública). VW invertirá en Alemania más de 34 mil millones de Euros en e-autos, conducción automática y digitalización. Esa inversión está planificado inicialmente en Zwickau, Sajonia, donde antes estaba Sachsenring, la empresa estatal de autos de la ex Alemania socialista. A nivel internacional estaría prevista una inversión de 72 mil millones de Euros.
Por ahora la VW invierte tan solo 200 millones de € en rama de baterias, que sería sólo para la investigación en el campo de las celdas de baterias de ión litio. VW necesita no sólo una fábrica sino 10.

Lithiumabbau in Bolivien

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EXPLOTACÓN DE LITIO EN BOLIVIA. ¿DEPREDACIÓN O MANEJO JUSTO DEL RECURSO?
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